قبل شراء سيارة مستعملة في الإمارات افحص الأوراق (الملكية ورقم الشاصي وسجل الصيانة)، والهيكل (الفراغات بين القطع واختلاف الصبغ والصدأ)، وحجرة المحرك (التسريبات وحالة السوائل)، والإطارات والفرامل، وكل الأنظمة الكهربائية، ثم قم بـتجربة قيادة كافية. بعض المشاكل مثل الصبغ وأكواد الأعطال الممسوحة وأضرار أسفل السيارة تحتاج إلى أجهزة لاكتشافها، وهذا ما يضيفه الفحص الاحترافي.
استخدم هذه القائمة أثناء المعاينة. خذ وقتك، وعاين السيارة في ضوء النهار، ولا تسمح للبائع باستعجالك. وإذا وجدت شيئاً لست متأكداً منه فهذا سبب كافٍ لطلب فحص احترافي قبل الشراء.
1. الأوراق والهوية
- بطاقة تسجيل المركبة (الملكية). تأكد أن اسم المالك يطابق البائع، وانتبه لتاريخ انتهاء التسجيل.
- رقم الشاصي (VIN). قارن الرقم في الملكية بالرقم على السيارة، وعادةً يكون أسفل الزجاج الأمامي وعلى عمود باب السائق. يجب أن يتطابقا تماماً.
- سجل الصيانة. اطلب الفواتير أو دفتر الصيانة، وتأكد أن التواريخ وقراءات العداد تتزايد بشكل منطقي.
- التمويل. اسأل إن كانت السيارة ما زالت مموّلة من بنك، وكيف سيتم سداد القرض قبل نقل الملكية.
- المواصفات. اسأل إن كانت السيارة خليجية أم مستوردة. السيارة المستوردة ليست سيئة بالضرورة، لكن تتبّع تاريخها أصعب.
2. الهيكل والصبغ
- تجوّل حول السيارة وانظر إلى كل جانب بزاوية مائلة. التموجات في الانعكاس قد تدل على إصلاح سمكرة.
- تأكد أن الفراغات بين القطع حول الأبواب والكبوت والصندوق متساوية على الجانبين.
- ابحث عن اختلاف اللون أو الملمس بين القطع المتجاورة، وآثار رش الصبغ على المطاط والإطارات البلاستيكية.
- راجع تواريخ الزجاج، فاختلاف تاريخ زجاجة واحدة قد يعني أنها استُبدلت.
- ابحث عن الصدأ حول أقواس العجلات وأسفل الأبواب وتحت أرضية الصندوق.
مطابقة الصبغ بالعين صعبة، اقرأ كيف تكشف صبغ السيارة.
3. الإطارات والجنوط والفرامل
- افحص عمق النقشة على كامل عرض كل إطار. التآكل غير المتساوي على الحافة الداخلية أو الخارجية قد يدل على مشكلة في الزوايا أو التعليق.
- ابحث عن تاريخ الصنع على جانب الإطار، وهو رقم من أربع خانات يدل على الأسبوع والسنة. الإطار القديم قد يكون غير آمن حتى لو كانت النقشة جيدة، وحرارة الإمارات تُسرّع تقادم المطاط.
- انظر من خلال الجنط إلى قرص الفرامل. وجود حافة بارزة على طرف القرص يدل على تآكل كبير.
4. تحت الكبوت
يُفضّل معاينة المحرك قبل تشغيله في ذلك اليوم.
- ابحث عن تسريبات الزيت أو الماء أو غيرها على المحرك والخراطيم وعلى الأرض تحت السيارة.
- افحص مستوى الزيت ولونه. وجود مادة بيضاء حليبية تحت غطاء الزيت قد يكون علامة تحذير.
- افحص مستوى سائل التبريد ولونه.
- انظر إلى أقطاب البطارية واسأل عن عمرها، فالحرارة تقصّر عمر البطاريات في الإمارات.
- استمع إلى تشغيل المحرك وهو بارد: الطقطقة أو الصوت غير الطبيعي أو صعوبة التشغيل كلها ملاحظات مهمة.
5. الداخلية والأنظمة الكهربائية
- جرّب كل الأنظمة الكهربائية: النوافذ والمرايا والمقاعد وفتحة السقف والشاشة والكاميرات وحساسات الركن والأضواء.
- شغّل المكيف على أعلى درجة لعدة دقائق، ويجب أن يبقى بارداً باستمرار. إصلاح المكيف مكلف وهو ضروري في الإمارات.
- عند تشغيل السويتش يجب أن تضيء لمبات التحذير لثوانٍ ثم تنطفئ بعد تشغيل المحرك. لمبة لا تضيء أبداً قد تكون علامة تحذير.
- تأكد أن تآكل المقعد والمقود والدواسات يتناسب مع قراءة العداد.
6. تجربة القيادة
- قُد السيارة بسرعات مختلفة، ويفضّل على طريق سريع إن أمكن.
- يجب أن تسير السيارة وتتوقف باستقامة دون أن تنحرف.
- يجب أن يكون تبديل السرعات سلساً دون تأخير أو ضربات أو انزلاق.
- استمع إلى أي طقطقة على المطبات أو طنين يتغير مع السرعة أو صرير عند الفرملة.
- راقب مؤشر حرارة المحرك، خصوصاً في الزحام.
7. ما لا تستطيع فحصه بنفسك
المعاينة الدقيقة تكشف الكثير، لكن بعض أكثر المشاكل تكلفة تحتاج إلى أجهزة وخبرة أو إلى رؤية أسفل السيارة:
- القطع المعاد صبغها، وتُقاس بجهاز سماكة الصبغ
- أكواد الأعطال المخزنة والمعلقة والممسوحة، وتُقرأ عبر فحص الكمبيوتر
- أضرار أسفل السيارة والصدأ والتسريبات التي يصعب رؤيتها من الأعلى
- الإصلاحات الهيكلية بعد الحوادث
- تآكل مكونات التعليق والتوجيه
وهذا ما يغطيه الفحص قبل الشراء: أكثر من 400 نقطة مع Pro وأكثر من 600 نقطة مع Premium.
